Plateaux fourragers 6 roues

– Châssis longeron IPE de 200 ou 300 et interlongerons en 100/50
– Traverses de 80/40 tous les 400 mm
– Plancher tôle de 2,5 mm
– Bord relevé en tole de 3 mm
– Panneaux avant et arrière en tôle de 6 mm
– Train avant oscillant en 4 points gauche/droite et avant/arrière) qui s’adapte au relief des terrains. stabilité accrue (anti-tanguage).
– Courronne à billes boulonnée
– Tendeur sécurisant la fixation des échelles.
– Flêche renforcée et galvanisée maintenue à l’horizontale par un ressort
– Echelles d’origine pour balles rondes
– Frein de parking d’origine et freinage hydraulique sur toutes les roues
– Hauteur du plancher + 25cm par rapport au diamètre des roues
– Homologué route ; roues routières fortement conseillées pour les trajets de plus de 10km

– Châssis longeron IPE de 200 ou 300 et interlongerons en 100/50
– Traverses de 80/40 tous les 400 mm
– Plancher tôle de 2,5 mm
– Bord relevé en tole de 3 mm
– Panneaux avant et arrière en tôle de 6 mm
– Train avant oscillant en 4 points gauche/droite et avant/arrière) qui s’adapte au relief des terrains. stabilité accrue (anti-tanguage).
– Courronne à billes boulonnée
– Tendeur sécurisant la fixation des échelles.
– Flêche renforcée et galvanisée maintenue à l’horizontale par un ressort
– Echelles d’origine pour balles rondes
– Frein de parking d’origine et freinage hydraulique sur toutes les roues
– Hauteur du plancher + 25cm par rapport au diamètre des roues
– Homologué route ; roues routières fortement conseillées pour les trajets de plus de 10km

– Châssis longeron IPE de 200 ou 300 et interlongerons en 100/50
– Traverses de 80/40 tous les 400 mm
– Plancher tôle de 2,5 mm
– Bord relevé en tole de 3 mm
– Panneaux avant et arrière en tôle de 6 mm
– Train avant oscillant en 4 points gauche/droite et avant/arrière) qui s’adapte au relief des terrains. stabilité accrue (anti-tanguage).
– Courronne à billes boulonnée
– Tendeur sécurisant la fixation des échelles.
– Flêche renforcée et galvanisée maintenue à l’horizontale par un ressort
– Echelles d’origine pour balles rondes
– Frein de parking d’origine et freinage hydraulique sur toutes les roues
– Hauteur du plancher + 25cm par rapport au diamètre des roues
– Homologué route ; roues routières fortement conseillées pour les trajets de plus de 10km

– Châssis longeron IPE de 200 ou 300 et interlongerons en 100/50
– Traverses de 80/40 tous les 400 mm
– Plancher tôle de 2,5 mm
– Bord relevé en tole de 3 mm
– Panneaux avant et arrière en tôle de 6 mm
– Train avant oscillant en 4 points gauche/droite et avant/arrière) qui s’adapte au relief des terrains. stabilité accrue (anti-tanguage).
– Courronne à billes boulonnée
– Tendeur sécurisant la fixation des échelles.
– Flêche renforcée et galvanisée maintenue à l’horizontale par un ressort
– Echelles d’origine pour balles rondes
– Frein de parking d’origine et freinage hydraulique sur toutes les roues
– Hauteur du plancher + 25cm par rapport au diamètre des roues
– Homologué route ; roues routières fortement conseillées pour les trajets de plus de 10km

– Châssis longeron IPE de 200 ou 300 et interlongerons en 100/50
– Traverses de 80/40 tous les 400 mm
– Plancher tôle de 2,5 mm
– Bord relevé en tole de 3 mm
– Panneaux avant et arrière en tôle de 6 mm
– Train avant oscillant en 4 points gauche/droite et avant/arrière) qui s’adapte au relief des terrains. stabilité accrue (anti-tanguage).
– Courronne à billes boulonnée
– Tendeur sécurisant la fixation des échelles.
– Flêche renforcée et galvanisée maintenue à l’horizontale par un ressort
– Echelles d’origine pour balles rondes
– Frein de parking d’origine et freinage hydraulique sur toutes les roues
– Hauteur du plancher + 25cm par rapport au diamètre des roues
– Homologué route ; roues routières fortement conseillées pour les trajets de plus de 10km

– Châssis longeron IPE de 200 ou 300 et interlongerons en 100/50
– Traverses de 80/40 tous les 400 mm
– Plancher tôle de 2,5 mm
– Bord relevé en tole de 3 mm
– Panneaux avant et arrière en tôle de 6 mm
– Train avant oscillant en 4 points gauche/droite et avant/arrière) qui s’adapte au relief des terrains. stabilité accrue (anti-tanguage).
– Courronne à billes boulonnée
– Tendeur sécurisant la fixation des échelles.
– Flêche renforcée et galvanisée maintenue à l’horizontale par un ressort
– Echelles d’origine pour balles rondes
– Frein de parking d’origine et freinage hydraulique sur toutes les roues
– Hauteur du plancher + 25cm par rapport au diamètre des roues
– Homologué route ; roues routières fortement conseillées pour les trajets de plus de 10km